Editing Openai/6925b653-d4e8-800d-b067-e00d788f3885


{{DISPLAYTITLE:Systemy bezpieczeństwa 2026 UE}}

''This conversation was exported from ChatGPT''<ref>{{cite web|title=Systemy bezpieczeństwa 2026 UE|url=https://chatgpt.com/share/6925b653-d4e8-800d-b067-e00d788f3885|publisher=ChatGPT|access-date=2025-11-25}}</ref>

== gpt-5-1 ==
=== User: Wszystkie systemy bezpieczeństwa wymagane w nowych samochodach na terenie unii europejskiej w 2026r. ===
Wszystkie systemy bezpieczeństwa wymagane w nowych samochodach na terenie unii europejskiej w 2026r.

=== Assistant: Dobre pytanie — od 2026 r. ===
Dobre pytanie — od 2026 r. (w ramach General Safety Regulation – GSR 2, Rozporządzenia UE 2019/2144) wchodzą obowiązkowe nowe systemy bezpieczeństwa w nowych samochodach. Poniżej zbiór kluczowych systemów, które są wymagane (lub z rozszerzonym zakresem) – oraz ich kontekst.

==== Kluczowe systemy bezpieczeństwa wymagane przez UE od 2026 w nowych autach: ====

Regulacje pochodzą głównie z Rozporządzenia UE 2019/2144 (GSR2). EUR-Lex<ref>{{cite web|title=EUR-Lex|url=https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2019/2144|publisher=eur-lex.europa.eu|access-date=2025-11-25}}</ref>

Oto główne systemy:
# Zaawansowany system hamowania awaryjnego (AEB) - W dwóch fazach: najpierw wykrywanie pojazdów przed samochodem, a od fazy drugiej (od 7 lipca 2026) także wykrywanie pieszych i rowerzystów. EUR-Lex<ref>{{cite web|title=EUR-Lex|url=https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2019/2144/2024-07-07/eng|publisher=eur-lex.europa.eu|date=2024-07-07|access-date=2025-11-25}}</ref> - Ma działać autonomicznie, czyli potrafi samoczynnie hamować w krytycznych sytuacjach. Trans.INFO<ref>{{cite web|title=Trans.INFO|url=https://trans.info/pl/te-systemy-bezpieczenstwa-beda-od-teraz-standardem-ofni-391423|publisher=trans.info|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Emergency Lane-Keeping System (ELKS) - System wspomaga utrzymanie pojazdu w pasie / zapobiega niezamierzonemu zjechaniu z pasa. fleetworld.co.uk<ref>{{cite web|title=fleetworld.co.uk|url=https://fleetworld.co.uk/new-government-under-pressure-to-adopt-vehicle-safety-regulations/|publisher=fleetworld.co.uk|access-date=2025-11-25}}</ref> - Możliwość wyłączenia, ale kierowca musi wykonać określoną sekwencję działań, by go dezaktywować. EUR-Lex<ref>{{cite web|title=EUR-Lex|url=https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2019/2144/2024-07-07/eng|publisher=eur-lex.europa.eu|date=2024-07-07|access-date=2025-11-25}}</ref> - System jest automatycznie aktywowany przy starcie pojazdu (po włączeniu zapłonu/magistrali) – wymaganie GSR. EUR-Lex<ref>{{cite web|title=EUR-Lex|url=https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2019/2144/2024-07-07/eng|publisher=eur-lex.europa.eu|date=2024-07-07|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Inteligentny asystent prędkości (ISA) - System, który rozpoznaje ograniczenia prędkości (np. ze znaków drogowych) i ostrzega kierowcę lub pomaga dostosować prędkość. Benchmark<ref>{{cite web|title=Benchmark|url=https://www.benchmark.pl/aktualnosci/unia-europejska-wymaga-systemow-isa-w-samochodach.html|publisher=benchmark.pl|access-date=2025-11-25}}</ref> - Użytkownik może przejąć kontrolę (np. przyspieszyć), system ma możliwość nadpisania ostrzeżeniami, ale niekoniecznie ograniczy maksymalną prędkość bez kontroli kierowcy. bodyshopmag.com<ref>{{cite web|title=bodyshopmag.com|url=https://www.bodyshopmag.com/2024/news/thatcham-clarifies-new-eu-vehicle-safety-regulation/|publisher=bodyshopmag.com|access-date=2025-11-25}}</ref> - Zgodnie z przepisami, po każdym uruchomieniu auta system ISA powinien być włączony (domyślnie). bodyshopmag.com<ref>{{cite web|title=bodyshopmag.com|url=https://www.bodyshopmag.com/2024/news/thatcham-clarifies-new-eu-vehicle-safety-regulation/|publisher=bodyshopmag.com|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Zaawansowane ostrzeganie o rozproszeniu kierowcy (ADDW) - System ma monitorować uwagę kierowcy (np. wzrok, odchylenia) i ostrzegać, jeśli kierowca jest rozproszony. www.hoganlovells.com<ref>{{cite web|title=www.hoganlovells.com|url=https://www.hoganlovells.com/en/publications/product-evolving-products-law-and-safety-innovations-in-the-automotive-and-mobility-industry|publisher=hoganlovells.com|access-date=2025-11-25}}</ref> - Obowiązuje od fazy trzeciej regulacji (od lipca 2026). bodyshopmag.com<ref>{{cite web|title=bodyshopmag.com|url=https://www.bodyshopmag.com/2024/news/thatcham-clarifies-new-eu-vehicle-safety-regulation/|publisher=bodyshopmag.com|access-date=2025-11-25}}</ref> - Musi być zaprojektowany w sposób respektujący prywatność: np. regulacje mówią o ograniczeniu przechowywania danych biometrycznych (oko kierowcy) i zapewnieniu, że system ADDW nie będzie nadużywał danych osobowych. atic-ts.com<ref>{{cite web|title=atic-ts.com|url=https://www.atic-ts.com/a-brief-analysis-for-the-new-eu-general-safety-regulation-of-regulation-eu-20192144/|publisher=atic-ts.com|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Driver Drowsiness & Attention Warning (DDAW) - System ocenia poziom czujności kierowcy (np. senność, odwrócenie uwagi) i ostrzega, gdy wykryje zagrożenie. www.hoganlovells.com<ref>{{cite web|title=www.hoganlovells.com|url=https://www.hoganlovells.com/en/publications/product-evolving-products-law-and-safety-innovations-in-the-automotive-and-mobility-industry|publisher=hoganlovells.com|access-date=2025-11-25}}</ref> - Obowiązkowy już wcześniej (faza 2) – od 7 lipca 2024 dla nowych rejestracji. interregs.com<ref>{{cite web|title=interregs.com|url=https://www.interregs.com/articles/spotlight/213/new-eu-general-safety-regulation-published|publisher=interregs.com|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Reversing Detection (system cofania) - Kamera lub czujniki cofania, które wykrywają przeszkody z tyłu pojazdu i ostrzegają kierowcę. www.hoganlovells.com<ref>{{cite web|title=www.hoganlovells.com|url=https://www.hoganlovells.com/en/publications/product-evolving-products-law-and-safety-innovations-in-the-automotive-and-mobility-industry|publisher=hoganlovells.com|access-date=2025-11-25}}</ref> - Obowiązkowy od wcześniejszych faz GSR. its.waw.pl<ref>{{cite web|title=its.waw.pl|url=https://www.its.waw.pl/11432%2Cen%2CChanges-in-the-mandatory-equipment-of-new-vehicles.html|publisher=its.waw.pl|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Event Data Recorder (EDR) – czarna skrzynka - Rejestruje dane z pojazdu przed, w trakcie i po zdarzeniu wypadkowym (np. prędkość, hamowanie, operacje układów). www.hoganlovells.com<ref>{{cite web|title=www.hoganlovells.com|url=https://www.hoganlovells.com/en/publications/product-evolving-products-law-and-safety-innovations-in-the-automotive-and-mobility-industry|publisher=hoganlovells.com|access-date=2025-11-25}}</ref> - Dane mają być anonimowe i używane m.in. do analiz wypadków. Trans.INFO<ref>{{cite web|title=Trans.INFO|url=https://trans.info/pl/te-systemy-bezpieczenstwa-beda-od-teraz-standardem-ofni-391423|publisher=trans.info|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Emergency Stop Signal (ESS) - Światła awaryjnego hamowania: błyskające światła stopu, by ostrzec innych uczestników ruchu, gdy pojazd gwałtownie hamuje. Trans.INFO<ref>{{cite web|title=Trans.INFO|url=https://trans.info/pl/te-systemy-bezpieczenstwa-beda-od-teraz-standardem-ofni-391423|publisher=trans.info|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) - System monitorujący ciśnienie w kołach i ostrzegający kierowcę, jeśli ciśnienie jest niebezpiecznie niskie. Rynek Wewnętrzny i Przemysł<ref>{{cite web|title=Rynek Wewnętrzny i Przemysł|url=https://single-market-economy.ec.europa.eu/document/download/cd243af9-c877-401e-9f69-d7d4ab6a90c6_en?filename=Fact+Sheet+General+Safety+regulations_July+2024.pdf|publisher=Rynek Wewnętrzny i Przemysł|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Zwiększona ochrona przed uderzeniem głowy (enlarged head-impact protection zone) - Konstrukcja przedniej części auta tak, aby zmniejszać obrażenia u pieszych i rowerzystów przy zderzeniu. Centrum für europäische Politik: cep.eu<ref>{{cite web|title=Centrum für europäische Politik: cep.eu|url=https://www.cep.eu/fileadmin/user_upload/cep.eu/Analysen/COM_2018_286_Fahrzeugsicherheit/cepPolicyBrief_COM_2018__286_Vehicle_Safety.pdf|publisher=Centrum für europäische Politik: cep.eu|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Ułatwienie instalacji alcolocka (urządzenia blokującego uruchomienie pojazdu przy alkoholu) - Pojazd musi być zaprojektowany tak, żeby można było łatwo zamontować interlock alkoholowy. fleetworld.co.uk<ref>{{cite web|title=fleetworld.co.uk|url=https://fleetworld.co.uk/new-government-under-pressure-to-adopt-vehicle-safety-regulations/|publisher=fleetworld.co.uk|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Cyberbezpieczeństwo pojazdu - Nowe pojazdy muszą spełniać wymagania zabezpieczeń cybernetycznych (chronić przed atakami, nieautoryzowanym dostępem itp.). Rynek Wewnętrzny i Przemysł<ref>{{cite web|title=Rynek Wewnętrzny i Przemysł|url=https://single-market-economy.ec.europa.eu/document/download/cd243af9-c877-401e-9f69-d7d4ab6a90c6_en?filename=Fact+Sheet+General+Safety+regulations_July+2024.pdf|publisher=Rynek Wewnętrzny i Przemysł|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Bezpieczne szkło (safety glass) - Nowe wymogi dotyczą szkła w pojazdach (np. przedniej szyby), by zmniejszać ryzyko urazów. Zgodnie z arkuszem „Fact Sheet” GSR2 pojawia się w harmonogramie. Rynek Wewnętrzny i Przemysł<ref>{{cite web|title=Rynek Wewnętrzny i Przemysł|url=https://single-market-economy.ec.europa.eu/document/download/cd243af9-c877-401e-9f69-d7d4ab6a90c6_en?filename=Fact+Sheet+General+Safety+regulations_July+2024.pdf|publisher=Rynek Wewnętrzny i Przemysł|access-date=2025-11-25}}</ref>
# Poprawiona widoczność bezpośrednia w ciężarówkach/autobusach - Ciężarówki i autobusy muszą mieć lepszą bezpośrednią widoczność, by kierowca lepiej widział pieszych i rowerzystów (zredukowane martwe pola). Centrum für europäische Politik: cep.eu<ref>{{cite web|title=Centrum für europäische Politik: cep.eu|url=https://www.cep.eu/fileadmin/user_upload/cep.eu/Analysen/COM_2018_286_Fahrzeugsicherheit/cepPolicyBrief_COM_2018__286_Vehicle_Safety.pdf|publisher=Centrum für europäische Politik: cep.eu|access-date=2025-11-25}}</ref>

==== Dlaczego „2026” jest ważne: ====
* W lipcu 2026 wchodzą dodatkowe wymagania rozszerzające: m.in. AEB z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, oraz ADDW. bodyshopmag.com<ref>{{cite web|title=bodyshopmag.com|url=https://www.bodyshopmag.com/2024/news/thatcham-clarifies-new-eu-vehicle-safety-regulation/|publisher=bodyshopmag.com|access-date=2025-11-25}}</ref>
* Niektóre systemy zostały wprowadzone etapami – GSR2 przewiduje harmonogram implementacji w kilku fazach. EUR-Lex<ref>{{cite web|title=EUR-Lex|url=https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2019/2144/2024-07-07/eng|publisher=eur-lex.europa.eu|date=2024-07-07|access-date=2025-11-25}}</ref>

Jeśli chcesz — mogę podać pełną listę wszystkich ~20 obowiązkowych systemów wynikających z GSR2 (w tym także dla ciężarówek i autobusów). Chcesz, abym to zrobił?

== References ==
<references />


[[Category:ChatGPT Shares]]
[[Category:openai]]