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==== 六経路は「利益の入口（導入経路）」であり、エンジンは別に置く必要がある。図のとおり中核エンジンを半導体×AI連関に据える理由は、AI時代の価値が最終的に計算資源・電力・冷却・半導体サプライチェーンに制約されるためである。ここを握れば、世界の成長領域に対して供給制約側として交渉力を持てる。これは「頑張って売る」ではなく「供給制約を押さえて国外利益を支配する」構造である。 ====

この中核エンジンは、六経路のうち少なくとも次を強化する。
物財輸出（装置・材料・検査・後工程等の中間財）、デジタル輸出（推論基盤・運用OS・セキュリティ）、知財輸出（標準・特許・工程ノウハウ）。
つまり、六経路を並列に運用しつつ、エンジン領域に集中投資して“抜けないボトルネック”を作るのが設計思想である。