Editing Openai/6968bb3c-1df4-8007-a17a-8e2b96f4f5f4 (section)

==== - 事故原因として 供給過剰・過当競争 → 低価格競争 → 安全軽視 という構造的問題が指摘された。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/common/000993623.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref> ====
* 国の対策では 単純な安全規制強化だけでなく、取引環境の適正化や事業者の安全体制評価など、業界環境そのものの改善を図る施策が含まれている。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha02_hh_000238.html|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>

これにより、単に「バスの安全装備を増やす」だけでなく、 安い仕事を受けざるを得ない構造そのものを是正し、安全を犠牲にした過当競争を抑える仕組みも整備されてきています。