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==== 1. 公表の粒度がメーカーで異なる：ある社は月次でブランド別公表（例：Toyota、Subaru、Mazda、American Honda）、ある社は四半期合計での開示だったりします（例：Nissan のケース）。そのため「全メーカーの毎月同列比較」がやや手間になります。日産ニュース<ref>{{cite web|title=日産ニュース|url=https://usa.nissannews.com/en-US/releases/nissan-group-reports-2025-third-quarter-us-sales|publisher=usa.nissannews.com|access-date=2025-11-19}}</ref> ====
# 集計ソースの差：業界サイト（CarPro、GoodCarBadCar、MarkLines 等）は各社発表を取りまとめた独自集計を出します。引用元を併記していますが、厳密比較の際は「出典（メーカー発表 or 集計）」にご留意ください。CarPro<ref>{{cite web|title=CarPro|url=https://www.carpro.com/blog/october-2025-u.s.-auto-sales-results|publisher=carpro.com|access-date=2025-11-19}}</ref>
# 11月以降：2025年11月の“確定月次”は（本日 2025/11/14 時点）まだ各社の月次確定公表が完全に出揃っていません。出揃い次第、同じ形式で追記できます。

===== 1. メーカー別に CSV/表で出力（9月・10月を列、メーカーを行にした表） — そのままダウンロード可能なファイルを作ります。 =====
# 11月分の随時チェック＆差分追記（公開が揃い次第、11月分を追加） — ※11月は現時点で未確定。
# より詳しい分析（車種別・電動化（HV/EV）別の売れ筋、在庫日数や関税影響の定量的評価）を作成。

どれを先に出しますか？（そのまま CSV 表を作ってしまってよければ、すぐに作成します。）