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===== - 事故調査では 経験不足・安全管理の欠如が事故につながった可能性 が指摘された。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref> =====
* 国の対策として 運転者教育・技能確認の強化、運行管理者体制の強化、乗務途中点呼義務付けなどが制度化された。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>
* ただし、年齢そのものを根拠に「働かせない」というような直接的な年齢制限の導入はされていない。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>

必要であれば、対策の 運転者教育・研修の具体的内容や法令条文レベルの要件 も整理して提示できます。