Editing Openai/6968bb3c-1df4-8007-a17a-8e2b96f4f5f4 (section)

===== 事故対策そのものが 「高齢者＝働かせない」という直接的な年齢制限規制を新設した という形ではありません（国交省の対策文書に年齢制限の新設は明記されていません）。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref> =====

ただし、運転技術や健康状態の管理・確認、教育・技能チェックの強化などを通じて、経験不足・技術不足のドライバーが安全に就労できるようにする仕組みを制度化しています。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>

日本の運転免許制度の側でも（一般道路運転ではありますが）、バス・大型車運転者には 大型二種免許取得時に一定の運転経験（普通免許取得後の経験年数）を要する などの経験基準が法制度上あります。 ウィキペディア<ref>{{cite web|title=ウィキペディア|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Driving_license_in_Japan|publisher=en.wikipedia.org|access-date=2026-01-16}}</ref>