Editing Openai/6917a313-9f68-800d-9677-3e3da7e0ff5f (section)

=== Assistant: Det korta och ärliga svaret: ===
Det korta och ärliga svaret:
Nej – om Norrbotniabanan dras där nuvarande plan visar, så är Piteå Havsbad-campingen i praktiken körd som camping.
Inte för att den måste läggas ner, utan för att nästan ingen kommer vilja campa 50–150 meter från 60–80 passerande tåg per dygn, varav 20+ är tunga godståg.

Låt oss bryta ner det mer konkret:

==== Campingen marknadsförs på: ====
* stillhet
* havet
* naturupplevelse
* familjevänligt lugn

Dessa punkter blir omöjliga med:
* 60–80 tågrörelser per dygn
* metalliska bullerpassager
* vibrationer
* nattliga godståg i full fart

Det här är inte som “lite trafikljud i bakgrunden”. Det är regelbundna, distinkta ljudtoppar, ibland på natten, och kännbara vibrationer.
Det dödar helt den typen av destination.

==== En camping består av: ====
* tält
* husvagnar
* stugor med enkla väggar

Dessa dämpar nästan inget ljud jämfört med det en villa gör.

Typiska spontanljud från passerande godståg 70–80 dBA på 80 m avstånd är:
* som en lastbil i full fart + metalliskt tjut
* upplevs betydligt värre på natten
* vibrationerna går genom marken (ingen skärm stoppar det)

En ljudmur hjälper lite – men:
* Camping är lågt placerad
* Tåget hamnar ovanför stora delar av området
* Ljud skär “över” murar mycket lättare än man tror

==== I andra städer där järnväg kommit nära campingar har man sett samma sak: ====

✔ Klagomål
✔ Dåliga recensioner
✔ Kraftigt minskad beläggning
✔ Stängning eller omvandling av området

Ingen väljer frivilligt en camping med:
“Sov i naturen… bredvid 220 meters godståg som dundrar förbi var 20:e minut”.

==== Att: ====
* flytta hela campingområdet
* köpa nytt markområde
* bygga ny infrastruktur
* ersätta driftsbolaget

…kostar hundratals miljoner.
Det är inte sannolikt att kommunen gör det frivilligt.

==== Man säger officiellt: ====

: 

Men:
* biltrafik är kontinuerligt brus
* tåg är kraftiga ljudtoppar + vibrationer
* upplevelsen är helt annorlunda
* campingen ligger på plats där det inte finns “biltrafikbrus” idag

Med andra ord: det blir en katastrofal akustisk förändring.

==== Om banan dras där skisserna visar idag: ====

===== ### =====

Det är inte alarmism – det är bara ren logik baserat på buller, frekvens och verksamhetstyp.

==== ### ====

Jag kan även visa hur “ljudmur vs ingen ljudmur” förändrar effekten visuellt.