Editing Openai/6968bb3c-1df4-8007-a17a-8e2b96f4f5f4 (section)

===== 国が事故後に実施した「安全・安心な貸切バスの運行のための総合的な対策」（85項目）には、運転者の質・量の確保や教育・訓練の強化が含まれています。具体的には： =====

✔ 初任運転者（＝経験の浅いドライバー）に対する指導・監督内容の拡充
→ 事故原因分析にもあったように、教育・技能確認をきちんと行う仕組みへの改善。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>

✔ 運行管理者の資格要件の強化・増員
→ 運行管理面からドライバーの技能や経験が適正かどうかチェックする体制を強化。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>

✔ 夜間・長距離運行時の乗務途中点呼義務付け
→ 運転者の疲労・状態を運行中にも確認し、過度な負担がかかっていないかチェックする仕組み。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>

✔ 運転者に対する運転技能指導・研修の徹底
→ 安全運転や特殊道路条件への対応など、幅広い指導が制度として制度化。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000051.html|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>