Editing Openai/695e4814-551c-8000-ab96-1ca403c9b8cd (section)

=== Assistant: 1 Где в СССР производились реактивные БПЛА ОКБ Туполева ===
===== 1) Где в СССР производились реактивные БПЛА ОКБ Туполева =====

Если говорить именно о серийных реактивных разведывательных БПЛА семейства Туполева, то в открытых источниках устойчиво фигурируют такие площадки:
* Ту-123 «Ястреб» (ДБР-1) — серийное производство в Воронеже, завод №64, 1964–1972; всего изготовлено 52 изделия. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-123|publisher=ru.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref>
* Ту-141 «Стриж» (ВР-2) — производитель ХАЗ (Харьковский авиазавод); всего изготовлено 152 единицы. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-141|publisher=ru.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref>
* Ту-143 «Рейс» (ВР-3) — производитель Воронежский авиазавод; всего изготовлено 950 единиц. При этом производство стартовало с опытной партии 10 шт. в 1973 году на вертолётном заводе в Кумертау. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-143|publisher=ru.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref>

===== 2) Сколько произведено в Харькове и сколько в Воронеже =====

По тем же данным:
* Харьков (ХАЗ): Ту-141 — 152. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-141|publisher=ru.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref>
* Воронеж: - Ту-123 — 52. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-123|publisher=ru.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref> - Ту-143 — 950 (в статье также указана опытная партия 10 шт. в Кумертау; открытые сводки не всегда разносит эти 10 шт. отдельной строкой, поэтому строго “воронежская” цифра может интерпретироваться как «практически вся серия»). Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-143|publisher=ru.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref>

Если суммировать именно “воронежские” изделия по типам Ту-123 + Ту-143 как они приведены в справочных карточках — получается 52 + 950 = 1002. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-123|publisher=ru.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref>

===== 3) Какой тип БПЛА на вашей фотографии =====

По силуэту (треугольное крыло “бесхвостка”, верхний воздухозаборник перед килем, характерная компоновка) это очень похоже на Ту-143 «Рейс» (либо близкий к нему вариант/переделку на базе того же планера). На таком разрешении я бы формулировал именно как “наиболее вероятно Ту-143”.

===== 4) Ту-143 экспортировался в Сирию или в Иран? В какие годы? =====
* Сирия: да, Сирия фигурирует как оператор. В англоязычных сводках по операторам указывается, что Сирия получила VR-3 (Ту-143) в 1984 году. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-143|publisher=en.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref> Там же отмечается применение сирийской стороной в разведывательных миссиях во время Ливанской войны 1982 года. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-143|publisher=en.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref> Из-за этого в открытых источниках встречается “вилка” интерпретаций по фактическому развёртыванию; безопасная формулировка: поставки/получение — не позднее 1984 года, эксплуатация — начало 1980-х. Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-143|publisher=en.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref>
* Иран: в типовых открытых перечнях операторов Ту-143 Иран не указан (в том же списке есть Сирия, Ирак и др.). Wikipedia<ref>{{cite web|title=Wikipedia|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-143|publisher=en.wikipedia.org|access-date=2026-01-08}}</ref> Поэтому подтверждённого “официального экспорта СССР Ту-143 в Иран” по общедоступным сводным источникам я не вижу; если экземпляры и могли попадать в Иран, то это уже предмет отдельных кейсов (трофеи/вторичные передачи), а не документированная экспортная поставка.

Если вы уточните, о каких “реактивных беспилотниках Туполева” вы хотите говорить (только Ту-141/143, или включая Ту-123), я могу собрать всё в одну аккуратную таблицу “тип → завод → годы → кол-во → экспортные получатели”.