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=== Assistant: Exacto 👍 ===
Exacto 👍
Lo estás expresando de forma correcta desde el punto de vista físico.

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==== 👉 Ambos coches necesitan prácticamente la MISMA energía mecánica para mover el coche 100 km. ====
La diferencia es cómo llegan a proporcionarla.

==== Para un coche de ~1.500 kg, conducción normal: ====
* Energía mecánica en las ruedas: 👉 ~15–20 kWh / 100 km

Esto es una necesidad física: vencer rozamientos y aire.
No depende del motor, sino del movimiento.

==== - Energía química del combustible ====
* Rendimiento real: 25–35%
* El resto se pierde como: - Calor en el motor - Escape - Refrigeración - Rozamientos internos

Ejemplo:
* Para entregar 18 kWh útiles a las ruedas
* Necesita ~55–65 kWh en gasolina o diésel

➡️ No “gasta más porque el coche pese más”, sino porque el motor es ineficiente.

==== - Energía eléctrica → motor ====
* Rendimiento total: 85–90%
* Pérdidas mucho menores: - Electrónica - Motor - Algo de calor

Ejemplo:
* Para entregar 18 kWh útiles
* Solo necesita ~20–22 kWh de la batería

==== ✔️ Sí, ambos hacen el mismo trabajo mecánico. ====
✔️ La energía “útil” es la misma.
❌ El térmico no necesita más energía para moverse, la desperdicia antes.

Es como:
* Subir una caja a un piso
* Uno usa una polea moderna
* Otro lo hace arrastrándola por el suelo

El trabajo final es el mismo; el método no.

Si quieres, puedo explicarlo:
* Con fórmulas simples
* Con un ejemplo doméstico (kWh de casa)
* O llevarlo al debate típico de “los eléctricos contaminan igual” 😏