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===== 事故後の国交省の検討では、 =====
* 山岳路・長距離走行など特殊条件下での運転経験や技術が十分でない運転者に、十分な指導・教育や技能確認を行わずに運行させたこと
* 事業者側が急激な需要拡大に対応するため、運転手の確保・育成が追いつかず 安全を軽視した運営をしていた可能性 がある と分析されています。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>

この指摘には、経験不足や高齢ドライバーの扱いも含まれる形で言及されています（※必ずしも「高齢者だから事故原因」という単独評価ではありませんが、経験不足と高齢化が重なるリスクとして捉えられている）。 国土交通省<ref>{{cite web|title=国土交通省|url=https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001968323.pdf|publisher=mlit.go.jp|access-date=2026-01-16}}</ref>